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中新社阿联酋迪拜12月1日电 题：专访联合国前副秘书长索尔海姆：“中国赢了，我们每个人也都赢了”
中新社记者 庞无忌 彭大伟
中新社记者专访时表示，在过去40多年中，中国的崛起是全球最重要的发展。中国崛起不仅惠及中国民众，而且惠及全世界，可以说“中国赢了，我们每个人也都赢了”。 中新社记者 韩海丹 摄" src="//image1.chinanews.com.cn/cnsupload/big/2023/12-01/4-561/4143190ec7214fafbcecf3e448fc1cf6.jpg" alt="《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）正在阿联酋迪拜举办。当地时间11月30日，联合国前副秘书长、欧盟亚洲中心联席主席埃里克·索尔海姆在会议间隙接受中新社记者专访时表示，在过去40多年中，中国的崛起是全球最重要的发展。中国崛起不仅惠及中国民众，而且惠及全世界，可以说“中国赢了，我们每个人也都赢了”。 中新社记者 韩海丹 摄" />
当地时间11月30日，联合国前副秘书长、欧盟亚洲中心联席主席埃里克·索尔海姆在会议间隙接受中新社记者专访。中新社记者 韩海丹 摄
联合国前副秘书长、欧盟亚洲中心联席主席埃里克·索尔海姆是全球气候环境领域的名人。他2007年就开始参与气候谈判，并与中国气候变化事务特使解振华结下深厚友谊。他也是国际气候圈里对中国了解最深的全球领袖之一。
《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)正在阿联酋迪拜举办。索尔海姆在会议间隙接受中新社记者专访时表示，在过去40多年中，中国的崛起是全球最重要的发展。中国崛起不仅惠及中国民众，而且惠及全世界，可以说“中国赢了，我们每个人也都赢了”。
当地时间11月30日，索尔海姆在COP28会议间隙接受中新社记者专访。中新社记者 庞无忌 摄
索尔海姆说，1984年，他第一次来到中国。那时，中国还没有摩天大楼，没有私家车，大多数中国人都穿着乏味的衣服。但现在，中国是世界上最时尚、最现代化的国家之一。中国的崛起不仅惠及中国民众，而且惠及全世界：它为美国民众提供了更多的低价商品；它带来了巨大的经济增长，惠及印度、印尼等发展中国家民众；它创造了更多更稳定的学习机会。过去，东亚地区战乱冲突频发，而现在，这里成为世界上最稳定、最统一的地方。“中国赢了，我们每个人也都赢了。”
值得关注的是在环境领域。索尔海姆表示，过去十几年，中国发生了巨大而奇妙的变化。15年前的中国，环境污染问题严峻，“我不想在北京的街头跑步，因为担心吸入雾霾”。但现在我们看到阳光、蓝天和清新的空气，在中国各地都是如此。这是一个了不起的发展，也意味着在环境领域，中国已经从后排的聆听者转变为前排的积极参与者。
中国目前是全球最大的绿色技术国家，索尔海姆说，在太阳能、风能、动力电池、电动汽车等领域，中国都是全球的领导者。在上述不少领域中，中国企业在全球的份额已经超过60%。
“相信没有人能够预料到，现在太阳能发电的成本已经比十多年前下降了约90%，风电价格下降了约80%，这些变化也推动了全球气候议程和对话。”地球的绿色转型离不开中国的巨大贡献，索尔海姆坦言：“与中国脱钩是不现实的，除非你想让世界成为一个污染严重、冲突更多、经济活力下降的地方。”
展望未来，索尔海姆认为，中国还将持续为全球转型提供机遇和动力。
首先是中国在世界其他地区的投资。中国的太阳能、风能、电动汽车公司在世界其他市场投资，有助于在当地创造更多就业机会，为绿色转型做贡献。
其次，中国可以分享技术，这主要发生在私营部门，改变世界的技术不单要靠政府有力推动，还需要企业的参与。“这就是为什么我们要反对脱钩。我们需要重组全球经济，建立更多的合作伙伴关系，这样中国就能与亚洲、非洲、美洲等其他伙伴分享其最佳实践。”
而且，中国还可以分享环保方面的实践经验。中国拥有世界上最大的国家公园体系，也是近20年来全球森林资源增长最多的国家。中国还在积极推动红树林的保护恢复，这些对创建最佳实践体系产生了巨大影响。(完)
中新网武汉12月1日电 (王世炜 张芹)满载货物的79372次铁海联运货运列车12月1日从紧邻武汉阳逻港铁水联运二期铁路专用线的香炉山站始发，两天后将抵达宁波北仑港，换乘轮船沿“海上丝绸之路”运往波兰。此趟列车是从武汉阳逻港首发至宁波经海运发往欧洲的首趟铁海联运专列。
12月1日，“武汉—宁波—欧洲”铁海联运专列首发。王世炜摄
阳逻港铁水联运二期铁路专用线打通了铁路与水路间的“最后一公里”，使得铁路与水路运输“无缝衔接”，真正实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”。香炉山站作为铁路和水路运输的纽带，上承武汉铁路枢纽武汉北编组站，下接阳逻电厂、阳逻港铁水联运码头。主要承担阳逻港铁水联运一期、二期工程集装箱到达、取送和排空运输等任务。
“香炉山站建成后，缓解了武汉北编组站及滠口站的运输压力，释放了武汉铁路枢纽运输能力，为阳逻港铁水(海)联运增量提供充足的运力保障。”该站负责人芦新刚介绍，在此之前，阳逻港的铁水(海)联运列车只能从20公里外的滠口站始发，运量大时容易形成运输堵点。
芦新刚介绍，香炉山站开通运营一年来，充分发挥区位优势，不断优化运输组织、取送作业流程。截至11月30日，铁水联运一期、二期货物发送量达672002吨，为推动长江经济带经济高质量发展、联接“海上丝绸之路”提供了“铁动力”。(完)
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